日前

　　驻守海拔4500米高原的新疆军区某团

　　开展多地形驾驶训练

　　检验提升汽车兵驾驶技术和特情处置水平

　　“8”字路、起伏路段

　　颠簸路段、单双边桥……

　　汽车兵“丝滑”的车技

　　让不少网友表示

　　场面极度舒适

　　上车能驾驶

　　下车能战斗

　　停车能修理

　　是每名军车驾驶员的基本素质

　　也是汽车兵实现战斗力的关键

　　斜坡通过狭窄地段、水中更换轮胎

　　他们适应各种复杂地形环境

　　在联勤保障部队

　　某汽车团组织的汽车驾驶集训营现场

　　入伍9年的驾驶员潘杨

　　正驾驶猛士车

　　通过一处高难路段

　　稍不留神也许就会造成翻车

　　在战时，当车辆通过涉水路段时

　　水中情况不明

　　更多时候要依托

　　旁边的侧坡进行通过

　　由于深坑太深

　　潘杨驾驶的猛士车

　　一边轮胎在水里，一边轮胎在岸上

　　必须倾斜着才能通过狭窄地段

　　期间还不能碰到水里的

　　限制杆和锥形桶

　　潘杨努力将猛士车往岸边侧坡上靠

　　然而越往前右边侧坡越陡

　　由于左面轮胎下面是看不见的淤泥

　　深浅未知

　　一旦有后轮打滑

　　猛士车随时都有可能侧翻

　　尽管道路异常狭窄

　　但潘杨却稳稳控制住车辆

　　通过了涉水路段

　　适应各种复杂的地形环境

　　是汽车兵的必备素质

　　惠子豪入伍4年

　　虽然兵龄较短

　　但他凭借着扎实的汽车维修技术

　　多次在上级单位组织的

　　汽车修理比武中斩获桂冠

　　而这一次的挑战

　　还是让他捏了把汗

　　无千斤顶换轮胎

　　需要队员将三角木先斜撑在大梁下

　　借用汽车向前的力量将三角木扶正

　　进而把车顶起来

　　悬空时更换损坏的轮胎

　　由于水位较高

　　水流湍急

　　惠子豪在车底的狭窄空间

　　很难找到合适的支撑点

　　水中换轮胎遇到的困难比预想的还要多

　　惠子豪将石头垫在三角木下

　　车辆终于被顶起来

　　他不断清理轮胎下面的沙石

　　终于让轮胎悬空了

　　但他却消耗了很多体能

　　除了卸轮胎是体力活

　　在水里搬运备胎

　　更不断压榨着惠子豪的体能

　　他不敢有丝毫松懈

　　此时如果三角木顶偏了，突然掉了

　　车辆砸下将十分危险

　　惠子豪咬紧牙关

　　小心翼翼地操作

　　终于在规定时间内更换了备胎

　　穿梭高山峡谷 翻越雪山达坂

　　他们将物资运抵边防一线

　　穿越海拔落差2000多米的高山峡谷

　　翻越数座5000米以上的雪山达坂

　　近日，西藏军区某团运输分队

　　再次驶上这条被称为“天路”的运输线

　　经过两天的艰难跋涉

　　车队顺利将物资运送到边防一线

　　车队行驶到海拔6000多米的

　　亚堆扎拉山山脚下

　　一条公路盘旋直向云端延伸

　　就算是长年奔跑在这条线上的老驾驶员

　　也不敢有半点马虎

　　今年是一级上士何泓霖

　　带教的第13个年头

　　翻山前

　　他带着徒弟细致地检查了

　　轮胎、制动气室、刹车、转向拉杆等位置

　　亚堆扎拉山

　　终年积雪不化，形成了冰川

　　突发性的融雪山体滑坡、暴风雪、冻土塌陷等情况时有发生

　　行驶在狭窄、弯曲的道路上

　　稍有不慎随时都有可能发生险情

　　“慢下来，往左边打一点，

　　再往左边打一点，角度取大一点。

　　要时刻观察两边的山体情况，

　　防止山石滚落下来。”

　　何泓霖一边观察着路况

　　一边传授着经验

　　翻过了高山，越过了峡谷

　　当车队到达措那湖时

　　高原独有的湖泊美景

　　呈现在每名汽车兵眼中

　　经过两天的艰难跋涉

　　车队顺利将物资运送到边防一线

　　汽车兵们顾不上休息

　　立即组织卸载油料物资

　　他们要赶在天黑之前

　　返回山下的休息点

　　避免赶上即将到来的暴风雪

　　卸下物资

　　高原汽车兵又一次完成了运输任务

　　战场在哪里

　　保障线就延伸到哪里

　　精湛的驾驶技术背后

　　是他们日复一日的磨炼与付出

　　也是一往无前的勇气

　　和战无不胜的胆气

　　致敬！汽车兵！