石榴云/新疆日报讯（记者 谢龙摄影报道）“Our boarding time maybe delay，so control your position and control your speed（我们登船时间推后，保持所在位置，控制船只速度）。”8月7日，连云港引航站三级引航员于升涛手持无线电对讲机，以庄严、沉稳的语音联系着一艘准备进港的外籍货轮，之后穿戴好救生衣、手套，背上背包，做好登轮准备。

　　此时，连云港港艳阳高照，海面风平浪静，新疆日报社（集团）“奔腾之路——‘一带一路’沿线大型全媒体报道”采访小分队记者跟随于升涛一同登艇出海，前往10公里外的锚地，体验引航员的工作流程。

　　出海不过10来分钟，随着引导艇的速度不断提升，艇身上下颠簸，部分队员已经出现晕船迹象。“今天算是很好的海况了，风平浪静。我们作业时，有时会遇到顶级风速8级风，最大海浪达4米，那个感觉，比坐过山车刺激。”于升涛说。

　　于升涛当天要引导的一艘外籍货轮长298米。引导艇抵达锚地，会和货轮同向同速并贴到货轮梯口，引航员随即登轮，之后临时接管船舶，直至靠港完成引航工作。“几十米高的巨轮在海上行驶，涌浪带来的颠簸让抓着扶梯的我们也跟着来回晃动，这也是我们引航工作最危险的阶段。”于升涛介绍说。

　　被誉为“水上国门形象第一人”的引航员，是外轮进港时第一位登轮作业人员，他们的一言一行、一举一动，都代表着中国形象，承担着“把世界引进中国，把中国引向世界”的神圣职责。

　　“我从事引航工作5年，1年前开始独立完成吨位相对较小的船舶引航任务。随着自身能力提升，我定会引航更大的船舶。”于升涛说，“今年是共建‘一带一路’倡议提出10周年，这是第一个10年，以后还会有无数个10年。我相信，‘一带一路’将会吸引更多的国家和地区加入其中，新亚欧大陆桥也将更加繁荣。不断提升引航技能，就是我下一个10年的奋斗目标。”

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