阿拉山口，有大风。

　　在中国和哈萨克斯坦边境，阿拉套山与巴尔鲁克山相对而立，中间狭长的一片，就是阿拉山口。

　　这个小山口，也成为大山两侧之间，狂风宣泄的唯一出口。

　　当地人说，这里一年只刮一次风，一次刮一年。数据显示，一年里160多天，这儿都有八级以上大风。

　　11月，我们奔赴阿拉山口。温度不太低，阳光也明媚，狂风却呼啸着，誓要宣告这里到底是谁的地盘。

　　寒风冷冽又强劲，逮着衣领和袖口的一丝缝隙，就往人身体里钻。外地来客们全副武装。但还是在阵阵狂风面前俯首称臣，一个个被吹得瑟瑟发抖。

　　当地人顶着这霸道的寒风，却淡然到无视，穿的单薄不说，嘴里谈的热火朝天，都是别处来的“风”。

　　风从何处来？

　　“是‘一带一路’的东风。”阿拉山口市常务副市长李江林说，经阿拉山口抵达欧洲，是丝绸之路经济带上运距最短、用时最少、运费最低的国际贸易大通道。

　　通过阿拉山口，3.42万列中欧（中亚）班列顺利开行，连接起国内25个省份，国外21个国家。

　　“我们要紧紧抓住这‘风’。阿拉山口市不大，可服务着全国向外出口的需求呢。”阿拉山口综保区管委会副主任周翀说这话时，背后大屏上多彩的图表和曲线，成为了最好的注脚。

　　出口省市排行，是深圳、东莞、杭州、义乌……

　　出口国家排行，是英国、法国、德国、比利时……

　　小小阿拉山口，将他们紧密相连，今年的贸易额已超42亿美元。

　　为了抓住这‘风’。2022年9月到现在，通关时效从超过18个小时，降低到5个小时。

　　“出口货物通关，只需要0.08个小时。”李江林补充道。

　　看到“风”的，不只是阿拉山口的干部。

　　“我来的时候，这里就是一片戈壁滩。现在都成了大片大片的商铺和企业。”何海燕，陕西人，1998年就来阿拉山口创业了。她在这里开了家江河商品直销馆，专做跨境电商，带起了一大片相关企业。

　　“有赚头！”孔祥林今年在阿拉山口成立了一家新公司，购置了21辆笼车，瞅准了新能源汽车跨境贸易，一个月能售100多辆，业务量还在节节攀升。

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　　这里的发展日新月异。阿拉山口有亚洲最大的室内集装箱换装库，但马上就要屈居第二了。因为十米外的隔壁库，正在改造升级，即将把它超越。

　　这里的服务主动积极。粮食企业欣喜地发现，综保区为它们建设了一个现代物流中心。一列车3150吨粮食，1个人5小时就能卸货完毕。以前至少去5个人，还得干好几天。

　　寒风还在呼啸着，阿拉山口人的话语却激昂而热烈着：

　　“既然来到阿拉山口这个风口，我们就盼着起飞，等着风来呢。”

　　“我们盼着这风大些，再大些。”（人民日报记者蒋云龙、温素威、李昌禹、张帅祯，人民网记者 李欣洋）