近日，国道0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道出口端最后一座竖井顺利落底贯通，标志着出口端4座竖井全部实现贯通。天山胜利隧道全长22.1公里，是国道0711线乌尉高速公路的控制性工程。这条打通南北疆天然屏障的隧道，是我国首批交通强国试点项目——乌尉高速公路的“咽喉”工程，也是世界在建最长高速公路隧道。

　　绵延中国境内1700千米的天山山脉横贯新疆中部，像一条盘踞的巨龙将新疆大地分为南疆与北疆，也阻隔了南北疆的交通。

　　从乌鲁木齐到库尔勒市，地图上的直线距离仅250多公里，但实际行驶路程却达470余公里。这一困境正在被天山深处的一座名为“天山胜利隧道”的超级工程所改变。

　　01民生工程+战略工程

　　“一隧贯天山 天堑变通途”：隧道设计行车时速为100公里，贯通后，开车穿越天山仅需约20分钟。往返乌鲁木齐与库尔勒也将告别“翻山越岭”，乌鲁木齐市到库尔勒市的驾车时长从6小时左右缩短到3小时左右。这条高速通道将极大地有利于南北疆之间物资的快速运输，方便南北疆人民之间的互联互通。

　　作为“咽喉”担起发展重任：目前，新疆已规划出“六横六纵”公路网的畅通交通工程，其中“乌尉高速公路”既是新疆“六横六纵”中第三纵——“阿勒泰-乌鲁木齐-库尔勒-若羌”的重要组成部分，也是国家公路网规划的重要组成部分。天山胜利隧道作为连接天山南北重要的资源通道，肩负着维护国家安全、促进新疆经济发展、资源开发和旅游开发的重任。  

　　02“五高”隧道施工难

　　乌尉高速公路，全长近320公里、总投资达460余亿元。天山胜利隧道是“乌鲁木齐至尉犁高速公路项目”中难啃的“硬骨头”，隧道埋深深，最大埋深达1112.2米；地质断裂带多，隧道需穿越16个地质断裂带，它高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔，施工难度极高。

　　打通世界上最长的高速公路隧道有多难？基建狂魔正在贯穿天山 ⇇点击了解

　　03处处都是黑科技

　　首次在公路隧道领域使用“硬岩中导洞+主洞钻爆法”组合工艺，采用“三洞+四竖井”施工法。三洞即左右洞和中导服务洞，四竖井即在隧道顶端开挖四处竖井，等于在隧道上方开四处“天窗”，以缓解特长隧道施工中的通风困难、满足后期运营通排风需求。其中2号竖井最大深度达702米，比广州塔“小蛮腰”还要高出100多米，是目前国内最深的高速公路竖井。天山胜利隧道出口端4座竖井全部贯通>>

　　此项目由我国自主创新研制的大国重器“天山号”和“胜利号”全断面硬岩隧道挖掘机担此重任，这两个掘进机开挖直径为8.43米，分别长282米、重约2000吨。服务隧道采用TBM（硬岩掘进机）施工，为左右双主洞开辟辅助工作面，实现“长隧短打”，快于传统钻爆法3—10倍，工期可缩短至72个月。更为重要的是，可实现在多种世界级复杂地层下安全、环保、高效地掘进。

　　欢迎进入“天山号”“胜利号”的“贯穿天山”之旅

　　首次在国内高速公路勘察设计中采用水平定向钻长距离钻进2271米，进行孔内电视和取芯，精准查明进口至F6（博罗科努—阿其克库都克断裂带）区域工程地质及水文地质条件。项目多次组织内外部专家研讨会，加强科研攻关，强化安全环保质量管理和应急演练，充分利用 “5G+智能化+信息化”的融合技术，实现对硬岩掘进机掘进参数的监控、隧道有毒有害气体监测、灾害预警等。5G助天山胜利隧道“智慧建造”>>

　　04打造生态环保样板工程

　　“咽喉工程”天山胜利隧道毗邻国家1号冰川，坐落在乌鲁木齐河畔，是高寒、高海拔无人区，生态环境比较脆弱，这里成片的高原草甸和人迹罕至的原始生态环境，是雪豹、北山羊、旱獭等野生动物的乐园，雪莲、雪灵芝等珍稀植物扎根其中。

　　曾经，老国道216是天山胜利达坂的唯一通路，过往游客、车辆不断，对当地生态环境造成了一定程度的破坏。天山胜利隧道的建设，将会极大程度保护高山冰川、动植物生态系统。

　　为了保护工程所在地脆弱的生态环境，护佑蓝天碧水和野生动植物家园，乌尉项目从工程可行性研究、建设、运营三个阶段都进行了规划设计，使生态环保与工程建设做到“三同时”，项目在施工进场时就将生态环保理念植入施工整体规划，贯穿于整个施工建设过程，从水源保护、大气治理、水土保持、野生动物保护、危废物品处理、节能降耗等方面做了大量工作，用爱心和使命呵护天山的碧水蓝天。

　　欢迎了解→天山冰泉之旅

　　05从北向南 风光无限

　　回首新疆的筑路历史，我们有险峻壮美的独库公路、朝气蓬勃的大动脉G7高速、可歌可泣的人类壮举中巴友谊公路、翻山越岭的G219新藏公路……待到乌尉公路建成通车之日，新疆公路的壮阔诗篇上，又将留下精彩一笔！

　　乌尉高速公路穿越冰达坂成为世界之最，跨越绝美湖泊，五次穿越塔里木河，建起新疆第三条塔克拉玛干沙漠公路，成为跨越天山连接南北疆的交通干线。天山胜利隧道，无疑是这条绝美之路的开始！咱们一起去感受吧！

　　领略世界自然遗产天山

　　2013年，在第37届世界遗产大会上，新疆天山的托木尔、喀拉峻—库尔德宁、巴音布鲁克、博格达四个片区以新疆天山的名称成功申请成为世界自然遗产。

　　天山是世界上最大的纬向山系，被广袤的准噶尔荒漠和塔里木荒漠包围，汇集了炎热与寒冷、干旱与湿润、荒凉与秀美、壮观与精致，其美学多样性、地学多样性、生物生态多样性世所罕见。

　　天山不仅有雪山冰峰、森林草甸、河流湖泊、红层峡谷，还是全球雪岭云杉、中亚野果林的起源地和最佳生境区，也是中亚山地残遗物种、众多珍稀濒危物种、特有物种的重要栖息地。

　　相关阅读：新疆已建大型隧道一览

　　东天山特长隧道位于新疆维吾尔自治区哈密市，是新疆G575线巴里坤至哈密公路建设项目控制性工程，于2021年12月26日正式通车。隧道左洞全长11.764公里，右洞全长 11.775公里，是国内设计施工难度最大、风险最高的公路隧道之一。

　　中天山隧道是南疆铁路吐鲁番至库尔勒段增建第二线工程（简称吐库二线工程）的一条特长隧道，由中铁隧道集团（SK2标）及中铁建十八局集团（SK1标）承建。2014年2月28日凌晨，中天山隧道双线贯通。

　　公格尔隧道全长2635米，位于国道314线奥依塔克镇至布伦口段公路工程改扩建项目二标段，隧道内路面设计为双向单车道，净宽10米，净高5米，设计时速为60千米，洞口西侧与特大桥克克牙热一桥相连。是新疆最长的单洞隧道。

　　独库公路上的3条隧道：玉希莫勒盖隧道，隧道全长1943米，海拔高度均在3200米以上，位于独山子至那拉提段的中部，是典型的高海拔严寒隧道。被称为“天山第一隧道”的新疆首个高海拔严寒隧道。还有哈希勒根隧道、铁力买提隧道。

监制：王宏 杨涛

统筹：杨涛

策划：葛惠芹

编辑：李娜

封面设计：海若薇

视频剪辑：卡那提·胡尔马尼亚

　　资料来源：国务院国资委新闻中心 国务院新闻办公室网站 新华社 人民网 央视网 央广网 光明网 工人日报 中央纪委国家监委网站客户端 中国交通报 中国交通新闻网 新疆交通运输 新疆日报 天山网 兵团零距离 巴州融媒体中心