石榴云/新疆日报记者 逯风暴

　　12月14日7时，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐房产公寓段乌鲁木齐高铁房建车间管道工李道辉来到乌鲁木齐站一层的换热站，开始了巡检工作。

　　作为新疆最大的火车客运站，乌鲁木齐站10万多平方米的建筑面积相当于14个足球场，40米的层高相当于12层高的住宅楼，如此大的空间内还有41个常用的进出通道，要在这样的条件下保证候车厅的温度，为出行的旅客送上冬日里的温暖，显得尤为重要。

　　“整个站房热不热，主要看这里的设备运行情况。”李道辉通过地板辐射供热机组控制柜上的显示屏查看起当前候车室内各暖气管道进、回水温度以及压力差。“进水温度是34.6°C，回水是31.9°C，基本可以判定当前候车室温度至少达到了20°C以上。”李道辉将数据详细记录在登记本上，拿着点温枪进入候车室测温。

　　最近新疆气温较低，像这种测温工作，李道辉和同事每天早中晚要各开展一次，为室内温度调试和设备维护提供依据。

　　23.6°C、24.1°C……各处显示正常，当李道辉测量到候车室最高处的供暖设备末端时，温度骤降，显示17.3°C。他快走两步，用手触摸，果然，入手略凉。

　　凭借经验，李道辉初步判断是暖气里“顶”了气，导致热水循环不畅，只要把暖气中多余的气体排出去就会恢复。他从这里入手，利索地拧开排气阀，“嘶”……一阵明显的排气声响起，紧接着，一股热水从排水孔流出，过了半分钟，他拧紧了排气阀，再次测量了供暖设备的温度，26.7°C。

　　候车厅里，旅客找到座位坐下后，脱下身上的羽绒服，静静等候发车时间的到来。“里面很暖和，穿羽绒服还会热。”旅客刘兰芷说。

　　时刻监控温度变化，随时准备应急处理故障，是李道辉和同事们的工作职责，对他们来说，这就是日常工作。“只要旅客能够感受到家一般的温暖，在寒冷的冬季不受冻，我们就满足了。”他说。

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