电视剧《南来北往》剧照。

　　拥挤的站台上，年轻的铁道警察汪新奋力把一位大妈推进车窗，却急得大妈直叫唤：“我是来送人的，不上车。”幽默的剧情，一下打开了观众的记忆匣子。最近收官的热播剧《南来北往》，以其独特的铁路题材和年代背景，加上欢乐轻松的氛围讲述了铁道子弟们横跨40年的群像故事，该剧将人们的思绪拉回往昔。

现在

让我们乘坐

穿梭时空的列车

看一看新疆铁路

承载着多少人的光阴故事

↓ ↓ ↓

光阴故事之绿皮火车

汽笛轰鸣的绿皮火车

曾是一代人的记忆和情怀

是见证中国铁路发展的“活化石”

曾经的绿皮火车。（资料图）

火车哐当哐当在铁轨上行驶

所经之处留下一道

长长的白色蒸汽带

上图为电视剧《南来北往》中蒸汽火车。下图为新疆早期的火车靠蒸汽机车牵引，速度很慢。（资料图）

让我们跟随时代的脚步

一起买票上车

光阴故事之买票进站

一张小小票根

牵系漫长的旅途

这是曾经乌鲁木齐的“纸板票”，这种车票使用的时间最长，堪称“爷爷辈儿”。（资料图）

曾经火车购票

售票窗口里的售票员

会根据你的旅行到达地

在一个专制的售票架盒上

抽出一张火车票

售票员正在为乘客办理手续。（资料图）

归心似箭的人

背着行李、拎着大包小袋

进站后就开始往车厢奔跑

七十年代的乌鲁木齐火车站。（资料图）

那时候只有上车快的人

才有座位

火车一到站

大家蜂拥而至

车门被围得水泄不通时

还有人翻入车窗“抄近道”

乌鲁木齐通车之处的站场实景。（资料图）

光阴故事之车厢百态

绿皮车厢内的场景

更是千姿百态

在额定人数一百出头的车厢内

往往会挤两百多人

各族旅客在哈密站排队乘车。（资料图）

在那个时代

火车设备相对简陋

车厢内的座位狭窄

过道拥挤

但是这并没有减少人们

对旅途的向往

新疆各族群众第一次在家乡坐着火车出行（资料图）。（摄于1962年12月）

狭小的车厢里

乘客不仅挤满了过道

甚至在行李架上、厕所里

座椅底下都有睡觉的人

各族旅客乘火车前往祖国各地。（资料图）

彼时的火车速度慢

来自天南海北的乘客

通常要在一起待上数天

火车上的乘客们一起吃饭、聊天。（资料图）

列车在运行过程中

列车员还组织

乘客表演节目

比如唱歌、快板书等

新疆列车上的流动文艺宣传队。（资料图）

乘客和身边的陌生人

打牌、下棋、热聊

也成了旅途风景的一部分

80年代，在新疆春运列车运行途中，列车员为旅客缝制大衣掉下的扣子。（资料图）

列车员一路上闲不着

不仅给乘客送开水

80年代，兰新铁路的旅客列车围满了接热水的乘客。（资料图）

还带着针线包、小药包

发现有的乘客衣服破了

或者纽扣掉了

主动给大家缝补

列车员用一针一线留下对旅客的关怀。（资料图）

如果谁有个头疼脑热等小病

列车员会拿出备用药

或让列车广播室广播请医生

旅客们下车前为列车留下真诚的祝福。（资料图）

火车的每一次启动都会预报

下一站的站名和到站时间

及停车时间

在接近到达车站前几分钟

列车员还会广播提醒

帮助下车的乘客顺利下车

光阴故事之火车司机

火车跑得快，全靠车头带

那时的绿皮火车是蒸汽机车

火车头的侧面

火车司机探出半个身子

瞭望着前方的信号

第一代维吾尔族火车司机白地·海山。（资料图）

驾驶蒸汽机车

需要司机、副司机和司炉

三人配合

新疆以前的蒸汽机车驾驶室。（资料图）

司机坐在驾驶室左侧

负责操纵机车和瞭望前方

副司机坐在右侧

负责瞭望后方

并与司炉替换烧火

新疆维吾尔族火车司机共同学习钻研业务。（资料图）

驾驶室温度很高，煤尘四散

司机们一年四季都“黑”着脸

火车行驶时风沙、煤烟

让列车外表乌黑

被戏称为“乌龙车”

那时还需列车员

在火车靠站时清洁、擦拭车体

70年代春运期间，列车停靠哈密站，哈密工作人员清洗车体，车皮亮了，姑娘们开心归来。（资料图）

今昔对比

铁路装备不断提质升级

从蒸汽机车、内燃机车到电力机车

从绿皮车、和谐号到复兴号

运输装备飞速发展

如今的新疆火车司机

白衬衣+领带+帅气的制服

是标配

驾驶室不仅有空调

还宽敞舒适、干净整洁

左图为电视剧《南来北往》中蒸汽火车驾驶室。右图为中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐机务段动车车间动车组司机刘远，他也是新疆高铁第一代动车组司机。图片由本人提供

一间驾驶室的变化

折射出新疆铁路发展

取得的巨大成就

……

从以前难以下脚的尴尬记忆

到现在静音车厢的无干扰服务

左图为乌鲁木齐铁路局客运段193次客车客三组被评为红旗列车，这是列车员在为旅客们唱歌（摄于1962年12月）右图为2023年8月8日，参加主题研学活动的麦盖提县74名师生乘坐京津城际列车赴天津市滨海新区。石榴云/新疆日报记者 邹懿摄

铁路设备设施不断升级

乘车环境不断优化

展现服务“软实力”

紧跟铁路发展“硬实力”

左图为1982年除夕，列车上的工作人员精心为旅客准备年夜的饺子。右图为2007年2月17日，乌鲁木齐局首次在列车上召开春节列车联欢晚会，助力春运。（资料图）

如今旅途

也变得更加休闲轻松

一代又一代的铁路制服

也见证了铁路发展的变迁

给人们留下深刻印象

左图为上世纪六十年代铁路工作者的制服。右图为新疆现行的铁路工作者的制服。

新疆早期铁路职工的制服

为蓝色戴大檐帽

体现了铁路半军事化的性质

具有严肃、庄重的特点

随着时代的变迁

铁路职工制服呈现多彩的颜色

时代的变迁、科技的变革

也记录着几代人出行的足迹

左图为乌鲁木齐通车之初的站场实景。右图为2020年10月11日，由乌鲁木齐开往西安北首趟动车组列车停靠在乌鲁木齐站准备发车（资料图）。石榴云/新疆日报记者 蔡增乐摄

从以往

“火车很慢，旅途很长”

变迁为现在的乘坐火车

进出疆的“一日游”、次日达

左图为蒸汽机车驰骋在兰新线上。右图为2020年10月18日，一列动车在兰新高铁乌鲁木齐市燕儿窝段行驶（资料图）。石榴云/新疆日报记者 蔡增乐摄

新疆铁路已经成为

运输进出疆物资、人员的重要通道

如今

驰骋在天山南北的钢铁巨龙

造就了新疆东西联通

南北融合发展的经济通道

各族群众便捷出行

有了全新的生活模式

充分地享受着

铁路大发展的红利

《南来北往》的列车行驶到站

但时代的列车

依旧奔驰向前！

新疆故事还在永恒流转

生生不息

　　文中图片均来自石榴云客户端、天山网、最后一公里、中国铁路、新疆铁路、乌铁微家园

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