石榴云/新疆日报记者 白素君

　　7月7日，5辆载着日用百货的货车，从深圳抵达阿拉山口口岸后，在阿拉山口节点国际货运代理有限公司厂区内完成换装，直接开往国家物流枢纽港（阿拉山口）多式联运中心，4辆车通过智慧卡口，办理完成出境手续后向欧洲方向驶离。另1辆收到查验指令的货车，等待查验完成后便可出境。

　　这种快速通关模式，得益于2023年11月推进的“公路口岸+属地直通模式”改革。改革以后，车辆平均通行时间从34.5小时压缩到5小时。经阿拉山口公路口岸进出境的车辆均采用此模式，大大提高了公路口岸车畅其行、货畅其流的速度。目前，该模式正逐步向全疆推广。

　　近年来，为满足不断日益增长的贸易需求，阿拉山口口岸通过合理优化线路应用，持续推进数字化口岸建设。

　　“以前的通关流程，需要在海关监管库房完成装卸、过磅、换装、施封、查验等多个环节，等待时间比较长。现在，新模式速度很快，几个小时车辆就能出境。”阿拉山口节点国际货运代理有限公司经理哈振新说，改革后，他们的车辆通行环节减少，手续方便快捷，业务量比去年增加了40%。”

　　阿拉山口海关查检二科科长牛艳文说，他们依托智慧监管平台等智能设备，将海关监管工作顺势嵌入口岸跨境物流全链条，以自动化作业为基础、无感式通关为抓手，进一步优化了人力资源配置，各部门一起协同，紧密配合，全力为公路口岸货物通关提供“一站式”服务。

　　“公路口岸+属地直通模式”改革以后，转关车辆抵达口岸直接前往国家物流枢纽港（阿拉山口）多式联运中心，通过智慧卡口验放出境，解决了转关车辆在口岸通关手续繁琐和“二次入仓”等问题。

　　阿拉山口海关数据显示，今年前4个月，公路运输进出口货运量24.9万吨，同比增长17.1%。

（版权作品，未经授权严禁转载。转载须注明来源、原标题、著作者名，不得变更核心内容。）