石榴云/新疆日报记者 胡大敏

　　近日，多位网友在石榴云12345问政平台反映，乌鲁木齐一些道路上的窨井盖高低不平，部分井盖周边浇筑的混凝土碎裂、井盖松动发出异响，影响出行，还存在安全隐患。

　　连日来，记者进行走访，并采访相关部门。

　　窨井盖下沉、凸出、松动、破裂

　　米东路是乌鲁木齐市米东区主要交通大道，3月23日，记者来到米东路走访，看到窨井主要分布在红光山十字路口至康庄西路十字路口约20公里的米东路路段。记者从红光山路十字路口一路向北，发现部分窨井盖下沉、凸出，井盖周边混凝土碎裂。从稻香南路路口一路向东，是米东中路和米东北路，路上窨井盖下沉、凸出数量明显增多，部分路段一半以上窨井盖高低不平、井盖周边混凝土碎裂。记者走访统计，从红光山十字路口至康庄西路的米东路单向路段，有239个井盖高低不平、松动、周边混凝土破裂，车辆驶过，发出刺耳的“哐当”声。

　　太原路是乌鲁木齐市窨井较为集中的道路之一，记者在现场走访看到，从河南西路至杭州西街路口，约2公里太原路，南向北2个车道上有91个窨井，其中35个窨井盖下沉、凸出、松动、井盖周边混凝土破裂。“太原路上不平的窨井盖太多了，每次路过这里，开车都得小心翼翼，时刻盯着前方，就怕掉到井盖下沉的窨井里。”乌鲁木齐市民陈华雄说。

　　记者随后走访天山区龙泉街、解放南路、和平南路、东环路、五星南路、青年路、东泉路、碱泉一街，沙依巴克区滨河路、克拉玛依东街、西北路、宝山路、奇台路、钱塘江路、雅山中路，水磨沟区南湖北路、南湖西路、安居北路、龙盛街、会展大道、红光山路、六道湾路、七道湾路、八道湾路、红山路、五星北路，高新区（新市区）北京北路、迎宾路、喀什东路、四平路、京疆路，米东区永祥街、轮台路、恒泰街等56条道路，发现这些道路都存在窨井盖下沉、凸出、松动、破裂和井盖周边混凝土破裂问题，部分路段一半以上窨井盖高低不平、松动，车辆驶过松动的窨井盖后，发出异响。

　　记者走访还发现，一些人行道上的窨井盖也出现下沉、凸出、破损，在恒顺街人行道上有6个成排窨井盖下沉，东二环路辅道（康新路-东泉街）北侧人行道上，有7个窨井盖高低不平，5个井盖破损、移位或井盖缺失。

　　来自乌鲁木齐市城市管理局（城市管理行政执法局）数据显示，截至2024年底，乌市各类道路窨井估算约51万个，主要包括供排水、热力、电力、消防、通信、交通信号、燃气、公共照明等13类窨井设施。

　　施工工艺标准老旧 材质规格不统一

　　记者从乌鲁木齐市城市管理局（城市管理行政执法局）了解到，2024年11月15日至12月5日，由乌鲁木齐市、区两级城管部门与乌鲁木齐市城市勘察测绘院组成的调研队，对乌鲁木齐市团结路、太原路等14条主要道路的4258个窨井进行调查，发现有1516个窨井出现破损、异响、脱油（窨井周边混凝土破裂）、下沉、凸起等病害，总体损坏比例达35.6%。

　　窨井为何会出现下沉、凸起、异响等病害？乌鲁木齐市城市管理局（城市管理行政执法局）市政管线管理科科长王晓平分析了原因。

　　窨井设施老旧，更新改造不及时是原因之一。乌鲁木齐中心城区地下管线及附属窨井已建成多年，未进行大规模更新改造。长期的风吹日晒、雨淋雪冻等自然因素导致窨井材质老化、强度降低，容易出现破损。

　　窨井材质强度低、规格杂，也导致易损坏。目前乌鲁木齐道路上的各类窨井盖使用的材质有混凝土、PVC、复合材料、球墨铸铁等，材质、规格不统一，窨井设施质量良莠不齐，一些材质井盖承载能力、抗压能力低，井盖经过车辆碾压后，容易出现损坏、松动、异响等问题。

　　窨井建设环节施工工艺标准老旧、质量难保证。窨井建设时，材质和施工工艺标准低，导致窨井抗压强度不足。这些年，乌鲁木齐机动车保有量大幅上升，市政道路上的机动车交通流量逐年上升，城区大部分窨井建设时间久了，原有窨井材质及制造工艺已无法满足现代交通荷载要求。“车辆超载、超速行驶，以及其他重型施工作业机械对窨井的影响，造成窨井盖破损、下沉、脱油、松动产生异响等病害。”王晓平说。

　　产权单位多、维修标准低、维修不及时也是原因之一。乌鲁木齐道路窨井分布范围广泛，管理涉及供水、排水、通信、燃气、热力、电力等企业和城管、水务、住建、公安、林草等部门，缺乏统一有效的管理协调机制，导致道路窨井出现损坏、缺失、下沉、脱油、异响等问题时，得不到及时维修更换。同时，部分产权单位未严格按照《城镇道路养护技术规范》（CJJ 36-2016）和《乌鲁木齐市城市道路检查井设施管理办法》相关规定进行管理维护，也导致窨井破损频发。

　　须建立窨井管理的联系机制

　　如何解决窨井设施沉降、凸起、破损等问题？乌市城市管理局（城市管理行政执法局）市政管线管理科科长王晓平介绍，需要多部门配合，从规划、设计、建设、管理、维护、更新等环节综合发力，提升窨井设施质量。

　　积极开展多部门参与的协调会，合力破解难题。“我们近期将组织规划、建设、水务、工信、公安等行业主管部门和窨井涉及的产权单位召开会议，进一步研究推进全市窨井管理维护工作和集中整治。”王晓平说，今后，市区城管部门将牵头组织相关部门建立窨井管理的联系机制，合力破解治理难题。同时，通过联系机制，城管部门将参与到窨井前期立项、设计、验收等环节，提出相关的规划、建设意见，从源头把控窨井建设质量。

　　科学规划窨井设施设置位置，减少增量。在城市基础设施新建、改扩建中，规划设计环节严格控制道路窨井数量，新增的窨井应避免设置在机动车道和人行道内，减少机动车对窨井盖的损坏，降低因窨井故障造成对公共交通及行人安全的影响。目前，乌鲁木齐一些新区、工业园区，已将窨井建在道路以外的空地、林带、绿化带里。

　　规范建设施工工艺，加强质量管控。“今后，我们对接市区建设部门，在城市道路新建、改造项目中采用井体一体化浇筑或预制工艺，选择承重性强、噪音低的球墨铸铁井盖，增强防盗、抗压功能，确保建设高质量的窨井设施。同时，要在醒目位置标明窨井设施的行业标志及产权单位，方便后期维护管理。”王晓平说。

　　推进道路窨井数字化、智能化改造。将结合城市道路、地下管网改造等时机，对乌鲁木齐重点管线、重要节点道路窨井盖实施智能化、数字化改造，全面掌握地下管线及窨井设施的数量、位置、类型等基础信息，为后续的信息化管理工作提供准确的数据支持。

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