进入深秋，乌鲁木齐市重点项目抢抓施工黄金期，加紧作业。全长93.616公里的乌鲁木齐绕城高速（西线）工程（简称西绕城高速）施工到哪一步了？9月30日，记者驱车前往施工现场，一探究竟。

　　站在西绕城高速起点——乌拉泊西互通立交，放眼望去，铺设好的沥青道路宽阔平坦，H匝道上工人们正在进行沥青摊铺施工。

　　记者从乌鲁木齐绕城高速项目公司了解到，截至目前，西绕城高速主线沥青面层施工全部完成，西山隧道、五一隧道2座长隧道已贯通，80座桥梁除了头屯河连接线特大桥东引桥还在进行最后施工，其他基本架设完毕。西绕城高速主线主体工程施工基本完成，目前正在进行辅线、配套项目建设。

　　西绕城高速I标长64.146公里，由中国能建葛洲坝市政公司承建，乌拉泊西互通立交正在其中。

　　“主线沥青摊铺已经全部完成，H匝道是乌拉泊西互通立交最后一个施工匝道，沥青摊铺30号就能做完。西山南互通匝道沥青摊铺计划在10月15日完成，之后，我们将全面进入交通安全设施施工。”乌鲁木齐绕城总承包项目部南部段负责人汪波说。

　　沿着西绕城高速由南向北一路前行，乌拉泊西互通匝道北侧，吊装机械将一颗颗松树从卡车上卸载下来，施工人员正在进行乔木栽植。路上，标识标牌已部分安装，施工人员正在安装防眩板、波形梁护栏等。

　　乌鲁木齐绕城高速项目公司相关人员说，截至10月底，计划完成重要节点施工，包括主线、匝道交通安全设施施工，收费站、隧道管理用房等房建工程等。

　　乌鲁木齐绕城高速是新疆高速公路网的重要组成部分，其东线已于2016年建成通车。西线起自连霍高速公路小草湖至乌鲁木齐段乌拉泊西互通立交，接乌鲁木齐绕城高速东线，止于米东北枢纽互通，接京新高速公路大黄山至乌鲁木齐段，项目建成后，将有效增强乌鲁木齐城市辐射作用、缓解中心城区路网交通压力，把乌鲁木齐中心城区自原中心区拓展至二环、三环区域，推进中心城区由原1小时经济圈向半小时经济圈转变，对促进乌鲁木齐市及新疆经济社会高质量发展具有重要意义。

　　乌鲁木齐晚报全媒体记者史传芝