石榴云/新疆日报记者 逯风暴 陈蔷薇

　　最近，一位中国女婿为哈萨克斯坦老丈人买了辆长安汽车，经霍尔果斯口岸运到了哈国。

　　视频一出，孝顺的中国女婿火出了圈，也让国产汽车收获更多“粉丝”。

　　8月13日，新疆日报社（集团）“奔腾之路——‘一带一路’大型全媒体报道”采访小分队记者走进重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车公司”）生产车间，看一看长安汽车如何制造，以及如何搭乘中欧班列（渝新欧）走进中亚、欧洲市场。

　　当天，走在重庆市两江新区，透过车窗不时能看到一家家汽车企业。不一会儿，长安汽车公司两江工厂二厂区出现在面前。

　　厂区显得很空旷，一条条道路通向冲压、焊接、涂装、总装等不同的生产车间。

　　走进汽车生产的最后一个环节——总装二车间，生动的生产场景扑面而来：不停运转的机械臂、来回穿梭的无人物流小车、热火朝天的自动化生产线……

　　内饰一线工作区，一架架车身在生产线上缓缓前移，工人们在车身内安装线束、胶条、扶手等零部件。

　　内饰一线一区一组班组长腾召在一旁紧盯生产情况，遇到问题随时上前解决，这个28岁的小伙子在长安汽车公司工作了6年多，经验丰富，“订单一来我就知道是不是出口的汽车。”

　　为适应海外不同的市场差异，长安汽车公司根据气候特征、文化习俗、政策差异，以及不同市场用户的使用需求，对出口汽车“量身定制”，这就是腾召清楚地知道某款车是出口至某个海外市场的原因。

　　多年来，长安汽车公司与共建“一带一路”同频共振，海外销量逐年增加。数据显示，2022年长安汽车公司自主品牌海外销量169773辆，同比增长48.83%。今年前6个月，长安汽车公司自主品牌海外销量11.6万辆，同比增长14.3%，其中近2万辆汽车通过中欧班列（渝新欧）运往中亚、欧洲等地。

　　“出口订单也越来越多，劳动量加大，不过想着自己生产的汽车能销售到国外，也不觉得累了。”腾召说。

　　内饰工序完成后，经过底盘、检测等工序，一辆辆兼具动感与美感的新车陆续下线，这些车一部分在国内市场销售，一部分则通过中欧班列（渝新欧）进入海外市场。

　　“我们把部分下线的汽车运到火车货场，再用中欧班列运出去。”重庆长安民生物流股份有限公司工作人员冯熙说。

　　重庆铁路集装箱中心站停车场内，一排排汽车整齐停放，等待着搭乘中欧班列。

　　“这些车会装进集装箱出口。”重庆泛欧铁路口岸经营管理有限责任公司口岸运营部经理肖进军说。今年以来，满载整车的中欧班列明显增多，一个月开行4—5列，最多时达到8—10列。

　　如今，在霍尔果斯和阿拉山口口岸，几乎每天都有载运国产汽车的中欧班列走出国门。

　　乌鲁木齐海关统计，上半年，乌鲁木齐海关监管的阿拉山口和霍尔果斯铁路口岸出口商品车近12万辆，越来越多的国产汽车进入海外百姓家。

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