石榴云/新疆日报记者 逯风暴
共建“一带一路”,新疆发挥独特区位优势,高质量建设丝绸之路经济带核心区。这其中,新疆铁路里程更多、口岸基础完备、通关便利化水平逐步提高,为中欧(中亚)班列蓬勃发展提供最强“铁”动力,筑牢了联通欧亚“黄金通道”。
夯实“钢铁驼队”通行基础
中欧(中亚)班列起始于2011年3月19日,由重庆始发的渝新欧班列自阿拉山口铁路口岸出境,最终到达德国杜伊斯堡。此后,郑新欧、汉新欧、蓉新欧等班列接踵而至。
新疆铁路部门作为畅通中欧(中亚)班列运输通道重要一环,积极推进口岸扩能改造,构建快速化、高效化的大交通、大开放格局。
5月26日,首趟中欧班列“奎屯号”铝制品专列开行。张乐 摄
说到扩能,就必须了解新疆铁路服务对外开放的能力所在:1985年5月,兰新铁路西延线动工修建,1990年9月全线通车,东起中国连云港、西至荷兰鹿特丹的第二座亚欧大陆桥,连接世界的东与西。
继兰新线西延至阿拉山口铁路口岸之后,新疆铁路部门加快推进第二条出境通道建设,于2004年11月开始修建精伊霍铁路,2012年12月22日实现通车运营,开辟了新疆向西开放的国际铁路通道,让新疆成为拥有铁路双口岸优势的地区。
双口岸铁路为中欧(中亚)班列的开行提供了硬件基础,随着共建“一带一路”深入发展,越来越多的班列从全国多地进入新疆,新疆铁路部门根据实际需求,对阿拉山口、霍尔果斯站实施扩能改造,提升中欧(中亚)班列向西发展通行能力。
2020年至2022年,实施阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸站场扩能、环保改造和装卸设施补强、边检查验条件改善等20项重点工程;实施精霍铁路大修,提升霍尔果斯口岸站后方运输大通道能力,霍尔果斯站换装线、到发线扩能改造后,场区内新增货物换装线1对,新增、延长到发线10条,班列运输组织能力提升30%以上。
提高班列开行效率
速度是中欧(中亚)班列开行品质的核心要素,精准控制是实现中欧(中亚)班列提速的有效举措。
新疆铁路部门规范中欧班列编组集结、入线换装等环节的运输组织流程,比照客运列车铺画基本运行线路,固化班列开行模式,将每项作业控制在标准时间以内。
阿拉山口站创新生产模式,2019年将过去分散在不同办公场所的信号员、值班员、车号、调度等岗位集中在一个调度室里,实行各岗位无缝对接,做到信息共享,问题面对面解决,提高工作效率。
霍尔果斯站换装场内,一排排集装箱等待被搬出。邱静 摄
新疆铁路部门加强与海关、边检等部门的合作,于2020年至2021年协同海关先后实施数字口岸和无纸化通关系统项目、海关“快速通关”业务,提高通关放行时效;铁路、边检协同作业,实现边检、铁路共享出入境列车图像检测系统信息,提高平行作业水平。
“使用数字口岸系统以后,通关手续办理时间由2—3个小时压缩至30分钟以内。”霍尔果斯捷安国际货运代理有限公司经理齐菊说。
坚持内外联动,新疆铁路部门加强与哈萨克斯坦铁路部门的定期会晤,及时根据货流、车流变化,采取调整装卸线路功能、引导货物在两个口岸间合理分流、综合运用口岸站和综保区线路能力等措施,释放车站和通道能力。
大力推进换装作业中哈双方“宽轨重出”“准轨重入”作业试点,用好中哈双方车站能力,提升作业效率。尤其是随着中欧班列全程时刻表班列的加密开行,有效缩短了中欧班列各环节作业时间,减少了口岸站的停留时间,变“车等人”为“人等车”。
“口岸通关时间由原来12个小时缩短至6个小时以内。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所副主任孟庆义说。
班列量质实现双增长
“共建‘一带一路’为中欧(中亚)班列蓬勃发展注入强劲动力,班列开行数量更多、覆盖范围更广、货品更丰富、运行模式更多样。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部副主任白璐说。
目前,阿拉山口铁路口岸中欧(中亚)班列开行规模从2012年的每月通行3.5列增长到现在的日均17列;霍尔果斯铁路口岸中欧(中亚)班列开行规模从2016年的日均1.3列增长到现在的日均20列以上。
新疆铁路部门抓住中欧(中亚)班列不断增长的机遇,以多式联运的方式丰富班列运行模式。
装运首列粤港澳大湾区“中吉乌”公铁联运国际班列集装箱的汽车驶出新疆喀什铁路货场。杨乐 摄
2020年6月5日,首趟“中吉乌”公铁联运国际货运班列自兰州东川站始发后抵达喀什站,由公路自伊尔克什坦口岸出境至吉尔吉斯斯坦,再经铁路运抵乌兹别克斯坦,构成了一条联接中西亚、辐射欧洲的国际贸易新通道,这是国内首次采用“铁—公—铁”多式联运方式组织开行的国际货运班列。
2020年9月11日,首趟“中吉乌”公铁联运回程班列开行,形成了国际贸易双向流通的新局面。自2022年以来,甘肃、四川、重庆、广州等多地开行“中吉乌”公铁联运国际班列,班列运行频次增多。
共建“一带一路”国家对中欧(中亚)班列需求更多,班列通达的国家随之增多。
目前,阿拉山口铁路口岸累计通行中欧(中亚)班列线路达111条,线路覆盖国内24个省区市,通达德国、比利时、波兰、俄罗斯等21个国家;霍尔果斯铁路口岸累计通行中欧(中亚)班列线路达78条,辐射境外18个国家、45个城市和地区。
中欧(中亚)班列拉载的货品越来越丰富,为世界经贸往来注入源源不断的活力。
“今年公司代理的出口货物中,高新技术产品、整车等高附加值产品增长明显。”霍尔果斯博报国际货运代理有限公司业务负责人李学风说,“目前公司代理出口的商品车有3万余辆,同比增长20%。”
如今,中欧(中亚)班列运输货物品类从当初的日用百货、矿石等10余种,增加到包括木材、化工、机械设备、棉纱、建材、新能源汽车、电子产品等200余种。
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