石榴云/新疆日报记者 逯风暴

　　共建“一带一路”，新疆发挥独特区位优势，高质量建设丝绸之路经济带核心区。这其中，新疆铁路里程更多、口岸基础完备、通关便利化水平逐步提高，为中欧（中亚）班列蓬勃发展提供最强“铁”动力，筑牢了联通欧亚“黄金通道”。

　　夯实“钢铁驼队”通行基础

　　中欧（中亚）班列起始于2011年3月19日，由重庆始发的渝新欧班列自阿拉山口铁路口岸出境，最终到达德国杜伊斯堡。此后，郑新欧、汉新欧、蓉新欧等班列接踵而至。

　　新疆铁路部门作为畅通中欧（中亚）班列运输通道重要一环，积极推进口岸扩能改造，构建快速化、高效化的大交通、大开放格局。

　　说到扩能，就必须了解新疆铁路服务对外开放的能力所在：1985年5月，兰新铁路西延线动工修建，1990年9月全线通车，东起中国连云港、西至荷兰鹿特丹的第二座亚欧大陆桥，连接世界的东与西。

　　继兰新线西延至阿拉山口铁路口岸之后，新疆铁路部门加快推进第二条出境通道建设，于2004年11月开始修建精伊霍铁路，2012年12月22日实现通车运营，开辟了新疆向西开放的国际铁路通道，让新疆成为拥有铁路双口岸优势的地区。

　　双口岸铁路为中欧（中亚）班列的开行提供了硬件基础，随着共建“一带一路”深入发展，越来越多的班列从全国多地进入新疆，新疆铁路部门根据实际需求，对阿拉山口、霍尔果斯站实施扩能改造，提升中欧（中亚）班列向西发展通行能力。

　　2020年至2022年，实施阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸站场扩能、环保改造和装卸设施补强、边检查验条件改善等20项重点工程；实施精霍铁路大修，提升霍尔果斯口岸站后方运输大通道能力，霍尔果斯站换装线、到发线扩能改造后，场区内新增货物换装线1对，新增、延长到发线10条，班列运输组织能力提升30%以上。

　　提高班列开行效率

　　速度是中欧（中亚）班列开行品质的核心要素，精准控制是实现中欧（中亚）班列提速的有效举措。

　　新疆铁路部门规范中欧班列编组集结、入线换装等环节的运输组织流程，比照客运列车铺画基本运行线路，固化班列开行模式，将每项作业控制在标准时间以内。

　　阿拉山口站创新生产模式，2019年将过去分散在不同办公场所的信号员、值班员、车号、调度等岗位集中在一个调度室里，实行各岗位无缝对接，做到信息共享，问题面对面解决，提高工作效率。

　　新疆铁路部门加强与海关、边检等部门的合作，于2020年至2021年协同海关先后实施数字口岸和无纸化通关系统项目、海关“快速通关”业务，提高通关放行时效；铁路、边检协同作业，实现边检、铁路共享出入境列车图像检测系统信息，提高平行作业水平。

　　“使用数字口岸系统以后，通关手续办理时间由2—3个小时压缩至30分钟以内。”霍尔果斯捷安国际货运代理有限公司经理齐菊说。

　　坚持内外联动，新疆铁路部门加强与哈萨克斯坦铁路部门的定期会晤，及时根据货流、车流变化，采取调整装卸线路功能、引导货物在两个口岸间合理分流、综合运用口岸站和综保区线路能力等措施，释放车站和通道能力。

　　大力推进换装作业中哈双方“宽轨重出”“准轨重入”作业试点，用好中哈双方车站能力，提升作业效率。尤其是随着中欧班列全程时刻表班列的加密开行，有效缩短了中欧班列各环节作业时间，减少了口岸站的停留时间，变“车等人”为“人等车”。

　　“口岸通关时间由原来12个小时缩短至6个小时以内。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所副主任孟庆义说。

　　班列量质实现双增长

　　“共建‘一带一路’为中欧（中亚）班列蓬勃发展注入强劲动力，班列开行数量更多、覆盖范围更广、货品更丰富、运行模式更多样。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部副主任白璐说。

　　目前，阿拉山口铁路口岸中欧（中亚）班列开行规模从2012年的每月通行3.5列增长到现在的日均17列；霍尔果斯铁路口岸中欧（中亚）班列开行规模从2016年的日均1.3列增长到现在的日均20列以上。

　　新疆铁路部门抓住中欧（中亚）班列不断增长的机遇，以多式联运的方式丰富班列运行模式。

　　2020年6月5日，首趟“中吉乌”公铁联运国际货运班列自兰州东川站始发后抵达喀什站，由公路自伊尔克什坦口岸出境至吉尔吉斯斯坦，再经铁路运抵乌兹别克斯坦，构成了一条联接中西亚、辐射欧洲的国际贸易新通道，这是国内首次采用“铁—公—铁”多式联运方式组织开行的国际货运班列。

　　2020年9月11日，首趟“中吉乌”公铁联运回程班列开行，形成了国际贸易双向流通的新局面。自2022年以来，甘肃、四川、重庆、广州等多地开行“中吉乌”公铁联运国际班列，班列运行频次增多。

　　共建“一带一路”国家对中欧（中亚）班列需求更多，班列通达的国家随之增多。

　　目前，阿拉山口铁路口岸累计通行中欧（中亚）班列线路达111条，线路覆盖国内24个省区市，通达德国、比利时、波兰、俄罗斯等21个国家；霍尔果斯铁路口岸累计通行中欧（中亚）班列线路达78条，辐射境外18个国家、45个城市和地区。

　　中欧（中亚）班列拉载的货品越来越丰富，为世界经贸往来注入源源不断的活力。

　　“今年公司代理的出口货物中，高新技术产品、整车等高附加值产品增长明显。”霍尔果斯博报国际货运代理有限公司业务负责人李学风说，“目前公司代理出口的商品车有3万余辆，同比增长20%。”

　　如今，中欧（中亚）班列运输货物品类从当初的日用百货、矿石等10余种，增加到包括木材、化工、机械设备、棉纱、建材、新能源汽车、电子产品等200余种。

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