石榴云/新疆日报记者 逯风暴

　　高质量共建“一带一路”，交通是基础。10年来，新疆铁路部门如何大力提升铁路基础设施水平，为核心区发展提供有力支撑？如何以中欧班列为依托，积极打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡？第三届“一带一路”国际合作高峰论坛提出要构建“一带一路”立体互联互通网络，新疆如何推动基础设施再上新水平？10月18日，记者专访了中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司党委书记、董事长高金阳。

　　“10年来，新疆铁路部门紧紧抓住共建‘一带一路’深入推进的发展机遇，加快铁路建设，路网结构不断优化。”高金阳说。新疆铁路部门坚持科学有序、安全优质推进铁路建设，围绕解决西部铁路“留白”问题，统筹谋划、推进好新疆铁路网规划建设，努力实现“疆内环起来，进出疆快起来”目标，取得了显著成效。

　　10年来，兰新高铁建成通车，与兰新铁路共同构成进出疆主通道，铁路进出疆通道能力大幅提升；北屯至阿勒泰铁路、克拉玛依至塔城铁路、阿（勒泰）富（蕴）准（东）铁路、格尔木至库尔勒铁路（新疆段）、图木舒克铁路、阿克苏至阿拉尔铁路、和田至若羌铁路等一批项目建成投用，铁路网结构进一步完善。目前，新疆铁路运营里程增长至9092.1公里，初步形成“一轴（兰新铁路、兰新高铁主通道）、三出疆（中部兰新线、北部临哈线、南部格库线）、两环（北疆、南疆环线）、两对外（阿拉山口、霍尔果斯口岸）”的路网格局。

　　铁路贯通天山南北大部分区域，通达新疆所有地州市，覆盖全疆80%以上的县级行政区，为提升中欧班列运输通道能力奠定了强有力的基础。

　　截至9月底，新疆累计通行中欧（中亚）班列超过6万列，中欧班列通行数量占全国的5成以上，阿拉山口铁路口岸累计通行中欧（中亚）班列线路达112条，霍尔果斯铁路口岸累计通行中欧（中亚）班列线路达80条。“新疆已成为中欧班列的主通道。”高金阳说。

　　第三届“一带一路”国际合作高峰论坛提出，要加快推进中欧班列高质量发展。“这为新疆中欧班列高质量发展提供了最新机遇。”高金阳说，“新疆铁路部门紧紧抓住机遇，加大建设力度、精心做好口岸运输组织，优质高效保障中欧（中亚）班列开行。”

　　新疆加快推进将军庙至淖毛湖铁路、兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线、格尔木至库尔勒铁路扩能改造工程、罗布泊至若羌铁路等项目建设，持续加强互联互通，提升以亚欧大陆桥为主轴的通道连通水平。

　　强化与海关、边检合作，提升口岸通关便利化水平，不断提高通关效率，降低客户时间和人工成本；加快阿拉山口站综合查验场建设，不断提升口岸通行查验效率。

　　坚持内外联动，加强与哈萨克斯坦铁路部门各层级的定期沟通和日常对接，及时解决运输组织、货物交接、装卸作业过程中发生的问题。落实口岸保通保畅工作措施，积极推进中欧班列“扩编增吨”开行，协调推动全程时刻表运输，实行“宽轨重出”运输，并实施霍尔果斯、阿拉山口口岸站扩能改造建设、用好阿拉山口新建散装货物快速装卸系统，不断提升口岸通道能力和作业效率。

　　“构建更加完善的铁路网，持续提升中欧班列通道畅通水平，为新疆打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡提供最大的铁路支撑。”高金阳说。

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