石榴云/新疆日报记者 逯风暴

　　在建设新疆自贸试验区中，如何推动建设联通欧亚的综合物流枢纽？如何为新疆自贸试验区高质量发展提供更多的交通基础设施服务？11月12日，记者专访了自治区交通运输厅党委书记、副厅长李学东。

　　“新疆自贸试验区的设立，将有助于把自贸试验区的制度创新优势和新疆的区位优势叠加起来，促进高水平对外开放。”李学东说。

　　新疆是我国连接中亚、西亚、欧洲的关键节点，枢纽通道优势明显。近年来，新疆交通基础设施水平持续提高，服务国内国际双循环能力也显著增强，15个一类陆路口岸公路全部实现通沥青路面，其中12个已实现二级及以上公路连接；7个已实现通高速（一级）公路，沿边公路加快建设，综合货运枢纽强链补链扎实推进，中巴公路条件全面改善，国际道路运输对外交流与合作持续深化，向西开放基础设施保障能力不断提升。

　　《中国（新疆）自由贸易试验区总体方案》提出“建设联通欧亚的综合物流枢纽”“深化向西开放多领域交流合作”。

　　“这为新疆交通基础设施快速发展提供了新的更大机遇。”李学东说，将抓住新疆自贸试验区全面启动建设的历史机遇，健全现代化交通基础设施体系，加快实现“疆内环起来、进出疆快起来，南北疆畅起来、进出境联起来”。

　　加强与周边国家的政策有效沟通，尤其是要进一步落实好中国—中亚峰会成果。同时与国内其他省区市加强合作，交流经验，促进基础设施联通、贸易投资畅通。自治区交通运输厅将充分发挥好新疆推进交通强国建设的要求，立即筹备成立交通运输服务支撑自贸试验区建设工作领导小组，为推动新疆自贸试验区建设提供强有力的交通运输保障。

　　新疆将进一步提升进出疆通道能力，在已建成三大进出疆高速公路通道的基础上，加快建设G30线星星峡至哈密、哈密至吐峪沟高速公路四改八项目（甘新），力争开工建设G571线拉配泉至巴什库尔干新通道（甘新），力争新增通道和提升更多进出疆既有通道能力，促进高效融入国内大循环。

　　同时，积极发挥乌鲁木齐、伊犁、喀什3片区的辐射带动作用，推动3片区间的交流合作，加强与其他区域的协同开放，加快建设G0711线乌鲁木齐—尉犁高速公路和G218线那拉提—巴仑台一级公路南北疆大通道公路，确保“十四五”内建成通车，尽早开工建设出疆入藏骨干通道G3033奎屯至独山子至库车高速公路，促进自贸试验区各片区与各地（州、市）、兵团各师市协调联动发展，以点带面，全力推动促进新疆自贸试验区全面建设。

　　围绕《方案》提出的“畅通自贸试验区多式联运大通道和末端网络”，新疆将强化进出境公路建设，确保14个口岸基本实现二级及以上公路连接。同时推进别迭里口岸公路和伊尔克什坦界河桥梁等项目建设，深化向西开放多领域交流合作，以更大力度深化与中亚等周边国家互利合作。将联合相关部门，加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展，积极推进TIR国际道路运输工作，加大与共建“一带一路”国家合作力度，加强国际道路运输协议签订与实施，稳定开通中亚、欧洲TIR直达运输，力争在国际合作机制、国际运输便利化、TIR数字化建设、标准规范衔接等方面取得突破。

　　不仅如此，新疆还将重点推动乌鲁木齐、喀什、库尔勒、伊宁（联合兵团相关师市）等国家综合交通枢纽城市项目建设，创建国家级多式联运示范工程，加快实现人享其行、物畅其流，继续全力推动综合货运枢纽补链强链；进一步强化交通运输（公路）对国家及自治区重大战略，尤其是对“八大产业集群”建设的服务支撑作用，进一步补齐路网留白、增强对重大矿区、工业园区等的连接，助力传统优势产业和战略性新兴产业加快发展，服务支撑更多支柱产业做大做强，更好服务新疆特色优势产业集群建设，夯实自贸试验区高质量发展的基础。

　　“后期将继续加快建设交通强国，全力做好国省干线与自贸试验区有关道路的衔接。”李学东说。

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