石榴云/新疆日报记者 逯风暴

　　国庆假期，新疆重点工程项目建设者们抢抓秋季施工期，在一线坚守岗位忙施工，一个个项目建设现场传来令人振奋的机器轰鸣声。

　　10月3日，哈密秋意正浓，G30线连霍高速改扩建工程星星峡至哈密段第四标段预制梁场内机械轰鸣，高大的龙门吊缓缓移动，钢铁巨臂精准地将一块块预制好的梁板从生产线上吊起，稳稳放置在指定的存梁区。

　　预制梁场不远处，2台摊铺机缓缓把水稳混合料摊铺至路面上，身后的多台压路机来回碾压，把混合料碾压得更硬实。“抢时间，一旦气温骤降，会影响工程质量。”中交第二航务工程局有限公司连霍高速星哈改扩建四标段高级现场总监薛龙说。

　　走进中铁十四局集团有限公司新疆哈密抽水蓄能电站，首先映入眼帘的是壮观的地下洞室群，机械轰鸣声中，作为抽水蓄能电站运行发电的“中枢大脑”，主厂房已顺利开挖至第二层，中部拉槽爆破施工正紧锣密鼓地进行，一旁的主变室和尾闸室也在同步施工中。

　　这是项目技术主管王肖在哈密抽水蓄能电站坚守的第二个国庆假期，“项目还没有完工，还需要继续坚守。”他说。眼下电站主厂房首层已圆满完工，但复杂的地质条件依然是建设路上的巨大考验，必须时刻坚守才能保证施工进度。

　　乌鲁木齐后峡，G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路项目多个施工点位一一铺开。“趁着现在温度还适合，抓紧把梁都架完，等雪落下来就不好干了。”中国交建新疆乌尉公路包PPP项目乌尉土建第四标段项目部工区主任强宏博快步走向架梁施工区域。

　　乌尉高速第四标段位于天山腹地，路线全长13.247公里，桥隧占比达99%。这几年，强宏博始终坚守在一线，眼见着大桥墩柱一个个拔地而起，百吨重的梁板积木一般相接而成犹如一条巨龙蛰伏于山间。“跃进2号大桥已经架完，抓紧攻坚其他的大桥施工。”他说。

　　同一时间，天山胜利隧道内外设备轰鸣、车辆穿梭，现场施工忙碌异常。中国交建新疆乌尉公路包PPP项目乌尉土建第五标段项目部经理王贺起一大早就来到施工区，“隧道三个洞计划年底贯通，时不我待。”他说。

　　天山胜利隧道全长22.13公里，是在建世界第一高速公路长隧，今年开年以来，进口端主洞开挖在突遇地质蚀变破碎带，塌方、溜渣、涌水、突泥不断，但是建设团队毫不气馁，在天山深处地下1000多米破碎的渣体中不断掘进，目前施工已安全度过最危险、最困难地段。

　　进入10月，G219线昭苏至温宿公路西天山隧道区域已变得寒冷，工人们有序掘进和支护。

　　中交路桥建设有限公司昭温一标项目部生产副经理赵宝珍在西天山隧道内查看施工情况。西天山特长隧道为昭温公路全线关键控制性工程，全长15.707公里，是世界首个正穿冰川、首个埋深最大的高等级公路隧道。“一标承建的隧道左右洞掘进均超过了400米，后期会抢抓每一天推进施工进度。”他说。

　　向南越过西天山，昭温公路第二标段钢筋加工厂内焊花闪烁，全自动拱架流水生产线自动上料、冷弯、等离子切割、抓取、焊接端板，成品完成后自动堆放。钢筋加工厂外不远处，多台挖掘机奋力挖掘着土石方，推土机、平地机和压路机配合作业，将路基逐层整平压实。“气温越来越低，国庆假期也得抓紧施工生产。”中交一公局集团有限公司昭温二标项目部副经理孙战军说。

　　天山深处，国道218线那拉提至巴仑台公路各个施工点位忙碌异常，巩乃斯17号特大桥处，建设者操作机械抓紧架梁。

　　“项目建设已到了冲刺关键阶段，假期全体建设者坚守岗位、攻坚克难，加快实现各项施工任务。”新疆那巴高速公路发展有限责任公司党支部副书记、总经理李杰说。

　　南疆大地，新疆大石峡水利枢纽工程内塔吊林立，运输车往来穿梭。中国葛洲坝集团市政工程有限公司新疆大石峡水利枢纽工程项目部副经理褚浩羽来到工程发电厂房、溢洪道、联合进水口等施工部位，实地查看节日期间现场作业情况，部署节日期间的现场生产安排。“抢抓黄金施工期，为2025年10月工程如期下闸蓄水做准备。”他说。

　　10月4日，罗布泊至若羌铁路米兰至若羌段施工现场，参建各方全力冲刺米兰至若羌段新增二线开通目标。

　　罗若铁路米兰至若羌段工程施工牵涉既有线施工，施工干扰多、工期紧、施工难度大。新疆和若铁路有限责任公司工管部主任蒲发林介绍，目前接触网基础浇注、变电基础浇注等12个工程建设进展顺利，各节点工期按期兑现，为月底米兰至若羌段新增二线开通提供坚实保障。

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