石榴云/新疆日报记者 谢龙摄影报道

　　8月9日，在连云港集装箱码头，新疆日报社（集团）“奔腾之路——‘一带一路’沿线大型全媒体报道”采访小分队记者，被允许登上距离地面50米的桥吊驾驶室，感受桥吊司机的日常。

　　走进桥吊驾驶室，连云港新东方国际货柜码头有限公司的桥吊司机陈凤阳正低着头，聚精会神地操作着手柄，全然没有注意到有人进入。只见陈凤阳紧盯正下方近50米的吊具锁头，把集装箱从货轮的货仓中吊装到码头上已停靠好的集装箱牵引车上，用时2分钟左右，整个过程稳、准，一气呵成，就像操作着游戏杆“抓娃娃”。

　　“我2005年来到港口工作，刚开始分配到龙门吊班，学习驾驶龙门吊操作，能驾驶集装箱码头的第二大操作机型，当时已经非常开心了。”陈凤阳说。工作3年后，陈凤阳又因过硬的技术，被选调到难度更高的岗位上，就是现在的桥吊，码头上最大最高的机械设备。

　　陈凤阳工作的这十来年，见证了共建“一带一路”倡议提出10年来，连云港港区的发展变化。每天居高临下的工作，让他看到了别人看不到的风景。不同国籍、不同吨位数的大小货轮驶进驶出码头，港区吞吐量逐年上升，码头货场的各色集装箱堆放得高高低低，集装箱牵引车像排着队的蚂蚁，把集装箱运进运出。“这么多年来，我装运的集装箱，肯定有通过新亚欧大陆桥发往新疆的。做好本职工作，保证安全生产，就是我为‘一带一路’做的贡献了。”陈凤阳说。

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